减速机输出轴断裂常见故障因素

减速机的出力是驱动电机出力和传动比之积，相对性于电机而言出力更大，故减速机输出轴更加容易被断裂。因而，客户在应用减速机时，对其输出端安装同轴度的确保也应十分注意！除开因为减速机输出端安装同轴度不太好，而导致的减速机脱轴之外，减速机的输出轴假如断裂，无非以下内容因素。

先，不正确的型号选择导致配用减速机出力不足。一些客户在选择模型时，错误地认为，如果可以选择减速器的额定输出扭矩来考虑工作标准，实际上不是，一是要将电机的额定输出扭矩匹配到传动比较高的情况下，一般情况下得到的标准要低于商品样品生产的类似减速器的等效输出扭矩，另一是要考虑到驱动电机的负载能力和具体需要较大的工作扭矩。理论上，客户所需较大工作中扭矩一定要低于减速机额定值输出扭矩的1.5倍。尤其是一些运用场所务必严格执行这一规则，这不但是对减速机里边传动齿轮的维护，更关键的是防止减速机的输出轴就被拧断。

这关键是由于，假如安装设备不太好，减速机的输出轴以及负荷被卡住了，这时候驱动电机的负载工作能力仍然会使其持续增加出力，从而，将会使减速机的输出滚动轴承受的力超出其额定值输出扭矩的2倍而拧断减速机的输出轴。次之，在加快和降速的全过程中，减速机输出轴所承担一瞬间的扭矩假如超出了其额定值输出扭矩的2倍，而且这类加快和降速又过度经常，那麼后也会使减速机脱轴。