行星减速机的结构特点

2022-10-17 14:00:00

点蚀肯定和润滑油有关,也和减速机的材质密切相关。通常在使用过程中会有处理标准。还有一点就是齿轮接触不良造成的局部过载。齿轮的局部过载使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力。有些齿轮不能达到全齿长接触或只在齿的一端接触,甚至对角接触。

检查两个摆线齿轮是否成对。摆线齿轮是成对制造的,也就是说两个摆线齿轮在生产过程中是不分离的。安装时,一对的概念是两个摆线齿轮可以重合。包括轴承孔,十个孔(轴销孔)和外齿形同时重合,从正面看是一体的。如果能重合,证明是一对,但是不能重合,也不能用。注意摆线齿轮有正反两种,所有的摆线齿轮都有标记,每对摆线齿轮都有不同的标记。

减速机蜗杆传动特点:传动比大,结构紧凑。蜗杆头的数量用Z1表示,蜗轮齿的数量用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1时,也就是蜗杆是单头的,蜗杆每转一圈就须将Z2转到蜗轮上,这样就可以获得较大的传动比。一般在动力传动中,传动比I = 10-80;在索引机制中,我可以达到1000。像齿轮传动这样的大型传动,需要多级传动,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小,重量轻。

输出轴承分布在输出轴两端,实现大径向力。系列轴承为调心滚子轴承,能满足承载能力,补偿加工安装误差。输出方式采用内花键输出,满足传动轴大径向力减速机;为了提高工作效率,应尽可能避免机械摩擦。这个减速机在各级中间太阳轮前增加了一个轴承,防止行星架之间的机械摩擦,降低噪音和温升。行星架通过花键与中间太阳轮连接,保证足够的扭矩传递,与中间太阳轮的连接增强了销轴的轴向定位,从而防止减速机高速运转时由于离心力不均匀造成的行星架整体轴向串动。

QY硬齿面减速机是在QJ系列起重机用中硬齿面减速机的基础上发展而来的。QY 减速机采用钢板焊接,箱体退火除应力,齿轮采用优良低碳合金钢,齿面渗碳淬火,产品研磨,质量稳定,性能可靠。QY系列减速器包括起重机用QYS(三支点)和QYD(基础)系列硬齿面减速器。

减速机带传动特点:该传动具有结构简单、传动平稳、缓冲减震、轴距大、多轴间传递动力等特点,且其成本低、无需润滑、易于维护。它广泛应用于现代机械传动中。摩擦带传动可以过载打滑,运行噪音低,但传动比不准(打滑率在2%以下);同步带传动可以保证传动的同步性,但对负载变化的吸收能力稍差,高速运转时有噪音。除了传递动力,皮带有时还用于运输材料和整理零件。

行星减速机的行星齿轮传动具有功率分流的特点,中心轮可形成同轴传动,合理使用内啮合齿轮副,因此重量轻、体积小、结构紧凑、承载能力强。另外,行星齿轮传动结构的对称性使得作用在中心轮和转臂轴承上的反作用力相互平衡,有利于提高传动效率;采用多个结构相同的行星齿轮,围绕中心齿轮均匀分布,使行星齿轮和转臂的惯性力相互平衡,啮合齿轮数量增加,行星传动运行平稳,抗冲击和振动能力增强,工作可靠性更高;通过选择合适的行星齿轮传动类型和齿轮匹配方案,可以用较少的齿轮获得较大的传动比。

锥齿轮减速机的结构主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体须有足够的刚度。为了保证箱体的刚性和散热,往往在箱体外壁上做加强筋。为了便于锥齿轮减速机的制造、装配和使用,锥齿轮减速机上还安装了一系列附件,如检查孔、通风孔、油尺或油位指示器、挂钩和带帽螺钉。