减速机维修时的装配技巧

减速机有不同的类型，但在组装时，我们都需要充分考虑以下几点:

(1)一般需求

1.在箱体和底座的接触面之间使用两个定位销，尽可能靠近小齿轮轴，以减少热变形引起的高速轴的变化。

2.箱体的布局应能避免过渡过程和稳态工作时箱体内温度梯度引起的有害变形。

3.油道应尽可能设置在箱体内。内部油管采用钢管焊接，法兰连接，支撑牢固。

4.箱盖上应设有一个调查孔，其宽度至少为齿宽的1/2。

5.一般情况下，工作温度较高时，为避免油气逸出，应在箱体上方加高度的接收排气帽。

6.不应在箱体的分界面和端盖与箱体之间使用垫片。

7.温度测量传感器的方向应尽可能靠近轴承的轴承部分。当需要轴振动时，轴承箱应考虑带装置的振动测量探头的布置。

8.除了买方要求，箱子内部一般不喷漆。

(二)轴承固定方法

(3)高速档减速机的轴承一般有两种固定方式，一种是用箱盖压轴瓦，要能接受轴承的受力；另一个是下箱体配有轴承盖，容纳所有轴。

受力情况下，盒盖可以做得更薄，只为了维护和密封。

(4)排油法。

(5)油箱规划应能迅速排出润滑油，并尽量减少油泡沫的产生。油封与轴承之间应有足够的轴向间距，并有足够的油回流到箱体的通道，以排出轴承中的油。

避免润滑油或泡沫通过轴封泄漏。