泰兴减速机维修及现场装配技术要点

泰兴减速机应在使用一段时间后或寿命结束时进行维修。大修应送原厂家或大型专业修理厂。但是，如果在施工过程中发生损坏，可以在现场找到一个干净的地方来拆卸和检查减速器。减速机内部一般是行星结构，拆下外围螺栓就可以轻松取出内部零件。拆卸和检查后，应清洗所有零件，然后详细观察内齿轮齿面和轴承情况，然后再操作各部件。重新组装后加油试运行，证明没有问题后再安装到系统中。此外，在现场减速机维护和装配中应注意以下几个方面:

首先应清理所有零件结合面及其周围的残留密封胶，并用平锉轻轻打磨结合面和配合止动面上的凸起，然后将结合面上的油脂擦拭干净，吹干。

一般情况下，减速机装配顺序是先下后上，先内后外，装配时要检查运动部件的运转情况，发现问题要及时纠正。待安装零件结合面的密封胶应均匀，连接零件的螺栓孔应对齐，螺栓(或螺钉)应对称均匀。

由于密封胶固化需要时间，所以组装完成后不要急于加油。静置2 ~ 3小时再加油。装配到系统上时，应在减速机和外部连接、输入轴套的内孔等处涂抹适量的发动机机油。防止该零件生锈造成下一次拆卸困难。

1.采用传统的堆焊方法，轴颈在焊接过程中会产生热应力，在以后的使用中可能会产生应力变形或裂纹，造成设备损坏。对于进口精密设备，往往不采用堆焊加工工艺；采用高分子材料，保证全面接触，可以避免受力和变形，材料强大的抗压能力保证了质量的可靠。

2.进口减速机维修流程简单，维修周期短，24小时内即可完成维修，节省了大量的拆装时间和成本，缩短了维修时间，提高了企业的生产效率。一般在减速机中，为了达到密封效果，经常会在相邻零件的结合面上涂抹密封胶。但是拆了之后，这个薄薄的橡胶垫会被破坏，要注意。